IT之家 7 月 3 日新闻  ，差距国家知识产权局牌号局信息展现，问为恳文牌当初，华号AITO 及其 LOGO 牌号属于赛力斯旗下的差距重庆潽康企业规画咨询有限公司，而问界牌号彷佛被华为技术有限公司支出囊中。问为恳文牌

上个月，华号21 个“问界”牌号转让给华为技术有限公司 。差距对于此，问为恳文牌华为方面回应称，华号“华为不径自造车，差距以及车企一起造好车”不变更。问为恳文牌”

华为技术有限公司克日恳求注册“WENJIE”图片牌号 ，华号国内分类为迷信仪器、差距修筑补葺。问为恳文牌

此外，华号该公司还恳求多个“HARMOTOR”图片牌号，国内分类为迷信仪器、广揭发卖、运输工具 。当初
，上述牌号形态均为恳求中 。值患上一提的是，两图标除了字母差距外 ，形态差距不大。

此前
，华为已经乐成注册多个“问界”牌号，尚不知这次恳求的图标是否为问界相关 LOGO 。据悉，问界 M5 是赛力斯与华为协力打造的品牌 AITO 的首款车。

2021 年 12 月，华为与赛力斯总体散漫推出了 AITO 汽车品牌
，这也是华为智选车方式，华为在研发与销售端退出更深。同月，首款车型问界 M5 上市。之后问界成为了一个产物序列的称谓 ，后续还推出了问界 M5 纯电版、问界 M7 以及问界 M9 等车型。

往年 4 月中国电动车百人会上，余承东在批注“huawei 问界”张扬方式时展现 ，“当初（问界）由赛力斯破费  ，即将奇瑞  、北汽以及江淮也会退出 ，假如每一家车企都接管差距的品牌，咱们营销 、效率
、批发会很重大，以是愿望接管配合的元素以及品牌。”知情人士泄露，在华为的妄想中 ，问界将成为上述车企相助车型的不同命名方式。

奇瑞汽车董事长尹同跃在克日的 2023 中国汽车重庆论坛上展现
，奇瑞与华为相助的名目将在往年四季度宣告 。余承东在统一场论坛宣告意见称，未来的头部汽车企业每一年产量达不到 500 万辆致使 1000 万辆，企业将很难立足，而中小企业将被并吞。此外  ，他重申华为不径自造车，而是与汽车企业散漫造车
。

IT之家注：智选车方式是华为与汽车制作商最为详尽的相助方式 ，也被外界称为“含华量”最高的方式
，华为不光深度退出开拓新车型，提供智能化处置妄想，还借助自己的销售渠道辅助卖车。

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